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2006 Mazda MX-5 Miata的思考

SGladwell

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2006年3月11日
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今天,我带着我的Mini Cooper进行维修,同时在令人讨厌的(而且感觉异常廉价)宝马3系借贷机中与发作性睡病作斗争时,他们给了我,我碰巧碰到了马自达经销商,那辆车闪闪发光了8或9个Miatas。春天来了,我开始意识到我错过了我的第一辆车,1993 Miata限量版。 ("Limited" or "Special"Miata-speak版本通常仅提供一种独特的配色,仅使用一年-1993年,黑色配红色上衣,红色皮革配以定制的铝-尽管有时它们会添加其他一些类似的东西,例如1993 LE超轻质锻造合金BBS车轮。)所以我停下来看看。这是我的印象。首先,价格。老实说,我印象深刻。我开的车拥有一切-运动包,是Bilsteins和torsen LSD; Blose立体声,皮革,6速手动,HID,标价约27,000美元。配备同等装备的Mini Cooper Convertible约需多花$ 5000。尽管您确实获得了更好的立体声效果,但从后面很难看到。首先,外观/感觉。总体而言,我认为这些生产线不会对原始Miata的生产或对美洲虎型Mk2 Miata的生产有所改善。而不是早期的Miatas令人愉悦的人造欧洲-这里有一些莲花,那里有一些阿尔法,周围撒有MG和Triumph,还有一些菲亚特-线条,现在的形状是明显的日式,带有那些可怕的镜面尾灯日本设计师似乎很喜欢(实际上,我一直觉得日本人对Miata的唯一了解就是它的可靠性。除此之外,它是比欧洲人更好的欧洲跑车。)这种乐趣似乎也已荡然无存。它从一只友善的小狗变成了一只迷你鲨鱼。格栅是设计中最糟糕的方面,廉价的塑料部件看上去和冬至的杯子一样糟糕。轮子并不难看,但它们的大小是两个或三个。 A 14" or 15"车轮本可以让他们删除难看的挡泥板眉毛,并拥有一辆性能更好的汽车。 (稍后再讨论。)顶部整齐地修复了Miata原始顶部的三个人体工程学缺陷。首先,窗户是玻璃,而不是塑料。这样看起来好多了,并且使您不必担心将其解压缩并在放下顶部之前对其进行保护。 (我认为Miata第二代顶部也装有玻璃。)其次,内置了防雨栏,因此打开门时不会掉落。第三,它不需要单独的顶部。但是,如果降低顶部,则将包装架放到身后,因此便利性确实会带来一些成本。里面有一些好东西,有的没那么多。门槛低到足以让您的肘部靠在门槛上而不会显得笨拙。现在,电子制动器位于乘客侧,远离驾驶员的右膝盖。周围似乎还有更多空间。方向盘可以倾斜并带有控制装置,但是像许多日本汽车的方向盘一样,它的手感令人讨厌,就像皮革底下有填充物一样。立体声看起来很有前途,仪表板上有中央声道,每个门上都有扬声器,但听起来通常是Bosey。破折号顶部的Apple iPod HiFi将是更好的音响系统。皮革和下部塑料的颜色令人讨厌。好像有人拿了白色材料,然后用棕褐色喷涂处理。希望马自达将来能够使用更自然的色彩。塑料对我来说也很便宜,但还不如宝马3系那么糟糕。例如,中央杯托上的盖子滑动得不那么优雅。乘坐/驾驶足够的化妆品。一辆跑车即将 驾驶 没有任何东西! (对吗?)将其点火起来,排气管听起来很行人,前面没有声音。公平地说,我的Mini听起来很行人,除了一些SC呜呜声,但后来我添加了带有Miltec猫背的ProMini进气口,现在我很高兴。 Miata售后市场巨大- 速度 是Miata一家很棒的商店,里面也有很多Mini东西-所以我敢肯定有一个简单的解决方法。离合器非常完美,换挡杆的感觉就像S2000一样。我敢打赌,在此之下我还能再赢2万英里。发动机不受限制地旋转,并且从2000rpm起具有很大的扭矩,尽管它的音调还是平坦的。换档不利用发动机,换档点位于奇数处,第六档太短。我本来希望看到带有州际巡航装置的近速5速,但目前排在第六位实在是一文不值。到目前为止,有关汽车的最佳部分是刹车。我驾驶的汽车是演示者,行驶了2k英里,其制动性能是我驾驶过的所有汽车中最好的。感觉很好,如果客观上说该车的停车距离不在美国销售的所有汽车的99%中,我也不会感到惊讶。关于汽车最糟糕的部分是操控性。不幸的是,Miata屈服于尿囊炎。转向是落后的,毫无疑问是由于那些过大的铅轮和轮胎,并且转向装置的连接性较旧Miatas或Mini少。而且,自汽车首次问世以来,它的重量增加了几百磅。以25英里/小时的速度行驶不再是有趣的汽车,尽管我毫不怀疑以105英里/小时的速度比旧汽车要好。随着加油,汽车变得异常安静。太安静了尽管此时的记忆犹新,但我认为使用便携式计算机的声音要比带硬顶的1993 Miata安静!自上而下的考虑也相当安静。悬架调校(记得Bilsteins的运动悬架)非常好,不像大多数美国人/日本人/德国人那样难"sport suspensions"。总的来说,我对新Miata的印象是它是您可以购买的最简洁的小GT之一。不幸的是,跑车已不复存在。当我返回宝马Gähnenwagen并拿起Mini掀背车时,我丝毫没有失望,因为它会在我身边待一段时间。但是,令我感到失望的是,随着Miata的倒塌,Mini和Elise成为当今美国唯一出售的纯娱乐车。
 

布莱恩·SD

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2004年2月5日
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感谢您的审查。我非常喜欢MX-5的新机身,尽管我同意烤架的确确实有点便宜,而且其中的某些材料确实看起来像是来自雪佛兰(ugh)。我会毫不犹豫地承认您是比我更有经验的跑车驾驶员,但是我对您对本田S2000和Subaru STi的想法感到好奇。您不认为它们是纯粹的乐趣,还是跑车?
 

布莱恩·SD

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2004年2月5日
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Originally Posted by 视觉学
与庞蒂亚克冬至和土星天空相比,我真的很想看到它。

你是认真的吗?我说不清,但我和正在看新车的室友一起去了。他驾驶过庞蒂亚克汽车,这不仅是我见过的最丑陋的内饰,而且还比他的c1991福特Aspire驾驶得差。
 

Benchan

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2004年12月3日
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有一个由C完成的比较测试&D,Miata登顶。

我的建议:上一代。改为Miata Mazdaspeed。
 

卡伯特

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2004年2月23日
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我认为其中一家汽车杂志在几个月前对Miata和Solstice进行了比较。 IIRC被裁定有些折腾,但这只是因为Miata赢得了很多乐趣/处理点,而Solstice赢得了类似的次数"good looks"/"nice effort"点。冬至当然肯定是独一无二的,以一种很好的方式-我最近亲眼看到了一个,"head-turner."

我喜欢Miata,但更喜欢概念和执行力-我认为我不会买。体积太小,有些有点鹰派(尽管2006年带有轮毂孔,但比以前的版本看起来更坚固)。我宁愿购买二手S2000或Boxster。
 

SGladwell

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2006年3月11日
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Originally Posted by 视觉学
与庞蒂亚克冬至和土星天空相比,我真的很想看到它。

为什么要浪费墨水? MX-5是真正的汽车,而Solstice / Sky几乎没有足够的后备箱空间来容纳运动服。在这方面,Solstice / Sky实际上比旧的MR-2 Spyder逊色,而且Spyder还是比新的Miata优越。
 

SGladwell

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Originally Posted by 布莱恩·SD
我对您对本田S2000和斯巴鲁STi的想法感到好奇。您不认为它们是纯粹的乐趣,还是跑车?
嗯,S2000。就像宝马Z3(Z4尚未问世,但即使这样我也不会考虑),它是我非常想爱(买)的汽车,但无法爱上它。 (在购买Mini之前,我曾以为自己会驾驶WRX,Z3或S2000。直到我开车之前,我都认为Mini会像New Beetle一样可爱,但令人失望。) Z3的原因与Z3不同,Z3只是一辆普通的坏车。与新的Miata一样,S2000的引擎也很棒。坐在这样的浴缸里,唯一知道走多快的方法就是尖叫引擎。说到这一点,其无胆的本质要求在现实情况下(例如,从山顶的停车标志继续前进)离合器的打滑比我所能接受的要多得多。我要说的是,S2000具有我所遇到的最好的变速杆操作。而且,安装在仪表板上的远程无线电控件非常出色,并且比基于方向盘的控件IMO更好。再说一次,我的一个朋友,他以战斗机为生进行测试,驾驶S2000,(除了Elise,他不相信它作为日常驾驶员足够可靠),他唯一考虑的另一件事是Mazdaspeed Miata 。至于STi或Evo,可以说我在上面的帖子中错过了两辆车! (我对日本汽车确实有一种根深蒂固的偏见,因为包括这两辆车在内的大多数日本汽车都是非常丑陋的。)关于驾驶体验,很难说什么不好,因为它们非常有能力,但没有 胜任的。不知何故,额外的体积平衡了额外的马力,使它们享乐而又不过度危害他人的生命。虽然两者都肯定能够做到!特别是STi,其发动机几乎具有完美的感觉,扭矩随处可见,但又具有不可思议的转速。转向有点像橡胶(实际上让我想起了W124平台梅赛德斯上的老虫子和滚子),换挡杆没有Miata或S2000的不懈追求。到目前为止,我最喜欢的WRX是常规型号Sportwagon,因为它是最漂亮的(IMO),尽管其涡轮增压装置(在2002年;我没有驾驶可能会改进的新型号)比STi的要高得多完美无瑕的引擎,可能是该系列实用性和性能的最佳融合。我非常喜欢,几乎买了一个。最后,我的最终决定是在Mini,WRX和还没去过的福特SVT Focus之间进行,这可能是标致206GTi侧面最好的大型掀背车,而且可能是便宜的二手车。
 

SGladwell

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Originally Posted by imageWIS
对于"“可玩性”我宁愿拥有基本的Lotus Elise,而且总体而言,我宁愿拥有BMW Z4(是的,我知道它的价格要比马自达贵。

你开过Z4吗?这是一种便宜,丑陋,乏味的POS,具有别克品质的转向感。作为跑车,它甚至比平庸的Z3还要糟糕,Z3在M Roadster / Coupe的幌子下至少是势利小人的野马。 (粗制滥造,但如果制造出来的话,很多功率,很多轮胎和电子设备会妨碍您的发展。)至于Elise,您必须是个小个子。大约5'10以上的人很难穿上或贴上顶篷"。不是说我还是不想...
 

imageWIS

时尚恐龙
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Originally Posted by SGladwell
你开过Z4吗?这是一种便宜,丑陋,乏味的POS,具有别克品质的转向感。作为跑车,它甚至比平庸的Z3还要糟糕,Z3在M Roadster / Coupe的幌子下至少是势利小人的野马。 (粗制滥造,但如果制造出来的话,很多功率,很多轮胎和电子设备会妨碍您的发展。)至于Elise,您必须是个小个子。大约5'10以上的人很难穿上或贴上顶篷"。不是说我还是不想...

Looks is in the eye of the beholder, its hardly cheap, the interior is better made and has better 肝病 than your Mini and drives every bit as good as it should for its price point / 细分市场, if you are seriously comparing a Buick to a BMW Z4 I really have nothing else to say.


乔恩
 

SGladwell

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Originally Posted by imageWIS
Looks is in the eye of the beholder, its hardly cheap, the interior is better made and has better 肝病 than your Mini and drives every bit as good as it should for its price point / 细分市场, if you are seriously comparing a Buick to a BMW Z4 I really have nothing else to say.

至于Z4,我坚持我的批评。我不知道别克(Buick)的驾驶感觉,因为我从未驾驶过。但是我想他们没有灵魂,没有感觉,而且非常浮游。换句话说,很像Z4的电动转向。至于驾驶体验(我曾经驾驶过2.5和3.0),我知道跑车是什么,并且不要对无关紧要的广告驱动结构(例如"market segment"。自从我出生之前就一直合法驾驶和骑行之前,我就一直在开车。相比之下,您似乎认为一个严重超重的,被粉刷的盒装4门"30mph和100mph的感觉相同" is a "sports sedan."换句话说,您是通过阅读市场营销杂志来学习驾驶经验的,而不是拥有驾驶好汽车的实际经验。因此,请原谅我对汽车行驶特性的看法。而且,IMO的内饰材料并不优于Mini的内饰材料,而且鉴于其成本约为180%,因此毫无疑问。更糟糕的是,在Z4中使用这些内部材料太糟糕了。至"hepatics",我给你以功劳,因为你让我抬起了头来。但是,我看不到"与肝治疗有关的药物"与跑车有关。除非您的意思是肮脏的跑车迷想使人们喝酒并破坏肝脏... Boxster还是GT,而不是跑车。在没有州限制时速超过100 mph的国家/地区销售的汽车中,超重,沉闷和离奇的设计使其能够轻松进行高速巡航。您为什么认为其中售出的将近80%的便池是暗装的?最后的保时捷 跑车 是968 Clubsport,可悲的是在美国从未有售,但它是一辆非常有趣的汽车。
 

imageWIS

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至于Z4,我坚持我的批评。我不知道别克(Buick)的驾驶感觉,因为我从未驾驶过。但是我想他们没有灵魂,没有感觉,而且非常浮游。换句话说,很像Z4的电动转向。至于驾驶体验(我曾经驾驶过2.5和3.0),我知道跑车是什么,并且不要对无关紧要的广告驱动结构(例如"market segment"。自从我出生之前就一直合法驾驶和骑行之前,我就一直在开车。相比之下,您似乎认为一个严重超重的,被粉刷的盒装4门"30mph和100mph的感觉相同" is a "sports sedan."换句话说,您是通过阅读市场营销杂志来学习驾驶经验的,而不是拥有驾驶好汽车的实际经验。因此,请原谅我对汽车行驶特性的看法。

而且,IMO的内饰材料并不优于Mini的内饰材料,而且鉴于其成本约为180%,因此毫无疑问。更糟糕的是,在Z4中使用这些内部材料太糟糕了。至"hepatics",我给你以功劳,因为你让我抬起了头来。但是,我看不到"与肝治疗有关的药物"与跑车有关。除非您是说卑鄙的跑车迷使人们喝酒并破坏肝脏,除非...

Boxster还是GT,而不是跑车。在没有州限制时速超过100 mph的国家/地区销售的汽车中,超重,沉闷和离奇的设计使其能够轻松进行高速巡航。您为什么认为其中售出的将近80%的便池是暗装的?最后的保时捷 跑车 是968 Clubsport,可悲的是在美国从未有售,但它是一辆非常有趣的汽车。


抱歉,我是指触觉。

我爱你"关于别克如何自动驾驶的“假设”意味着您的比较是有意义的。如果您是在没有实际驾驶要比较的汽车的情况下进行比较的人,我该如何给您信任?您甚至读过我买车的原因吗?因为"“运动”确实与购买决策无关。

如果你听不懂这句话"〜以30 mph的速度与100 mph的速度相同我开着她的车走得如此之快,坦率地说,我很惊讶它没有飞散开来。

如果自动性能如此差,那么为什么911 Turbo在自动模式下比在手动模式下更快?世界上最快的汽车怎么会有自动挡?

乔恩
 

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